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发表于:2020年06月02日 09:03:59

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彭博资讯专栏/海上油槽…油价不定时炸弹

时至今日,大部分油轮仍停在原地。在南非德尔班港附近,也有六艘苏伊士极限型超级油轮在外海漂泊了六周,每艘都装载100万桶原油;非洲西北角直布罗陀海峡外,也有更多油轮聚集,因为西班牙、法国南部及意大利的炼油厂都降低开工率。

南非萨达尼亚湾贮油站却是轮来轮往,还有多艘油轮锚泊在外海等候入港卸油。这些油轮早在4月初就已开到,装载着尼日利亚、安哥拉及刚果所产的原油。最近两周又多了四艘油轮,每艘也都装载约100万桶原油。澳门百家乐 其中多艘油轮的租用者都是全球首要的石油贸易商,包括维多、嘉能可、摩科瑞等集团。

租用油轮大量贮油固然是因为陆上油槽已接近爆满,但另一项原因则是一些交易商以低价在现货市场买油,先贮存起来,并以较高的远期合约价格卖出,内蒙十一选五开奖结果 以锁住获利。一些业者甚至是有赚就卖。

目前全球许多原油眝存重镇都有许多满载的超级油轮在外海漂泊,这些「浮动库存」将是未来数月间国际油价震荡不定的潜在杀手。

一旦油轮上的存油都转变成为市场供给量,将对国际油价造成重压。炼油厂逐步提油,将使油价盘旋低档;但原油贸易商却只看何时、何处最有利可图,少会将库存出手,结果将使油价动荡不定。因此在新冠肺炎疫情退烧之后,国际油价也不大可能平顺地回升。(作者Julian Lee是彭博资讯石油策略专家、能源专栏作家/编译任中原)

石油贸易商为何要用收费奇高的油轮来贮油?当然是因为全球原油供给过剩;另一个原因则是贸易商打算抓住油价开始回升的机会狠捞一票;一旦卖油的机会到来,将能更快速地将原油运交给亚洲或欧洲的买家。

由于各大炼油厂都降低开工率,且陆上贮油槽即将塞爆,超级油轮现在几乎都成为海上的浮动油槽,眝油量非常庞大。4月时锚泊在美国加州外海的油轮所贮存原油总量,相当于全球单日总消费量的20%,但却无处可去。

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